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全球石油市場(chǎng)擔(dān)心供應(yīng)過(guò)剩,與此同時(shí),主要亞洲原油進(jìn)口國(guó)需求增長(zhǎng)疲弱,供需再平衡變得難上加難。
中國(guó)的燃料供應(yīng)過(guò)剩,印度廢除大額紙幣的影響還在繼續(xù),而日本則受困于人口老化、人口減少等問(wèn)題,阻礙了全球四大石油買家中三個(gè)國(guó)家的原油需求增長(zhǎng)。全球每天的石油消費(fèi)量約為9700萬(wàn)桶,其中這三國(guó)占了五分之一。三國(guó)任何一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng),都將意味著亞洲的石油需求增長(zhǎng)低于預(yù)期,這對(duì)石油輸出國(guó)組織(OPEC)提振價(jià)格的努力來(lái)說(shuō),無(wú)疑是釜底抽薪。
“我們確實(shí)觀察到,一些客戶的需求在下降——航空、海運(yùn)、公路、工業(yè)……他們實(shí)際消耗的燃料比預(yù)期的要少,”Mercatus能源顧問(wèn)公司的總裁MichaelCorley說(shuō)。
中國(guó)與美國(guó)并駕齊驅(qū),是全球最大石油進(jìn)口國(guó),5月中國(guó)進(jìn)口量仍接近900萬(wàn)桶/日,但煉油業(yè)務(wù)有所削減,料將在第三季度沖擊原油需求。
2016年取代日本成為世界第三大石油進(jìn)口國(guó)的印度,原油進(jìn)口量在4月至5月間下降逾4%,至每日420萬(wàn)桶,因該國(guó)最近的廢除大額紙幣計(jì)劃影響了消費(fèi)。
2017年前5個(gè)月,印度的進(jìn)口與去年同期持平,而去年同比增長(zhǎng)7.4%。
亞洲最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體日本,由于人口不斷下降、老齡化、以及使用替代燃料的汽車數(shù)量增加,石油需求多年來(lái)一直在結(jié)構(gòu)性下降。
日本4月進(jìn)口量約350萬(wàn)桶/日,遠(yuǎn)低于2005年峰值590萬(wàn)桶。
亞洲需求疲軟。外加石油供應(yīng)過(guò)剩,導(dǎo)致布倫特原油價(jià)格下跌20%,至每桶45美元左右,這是自1997年以來(lái)油價(jià)下跌最慘的一個(gè)上半年。
供應(yīng)過(guò)剩問(wèn)題有了最新例證:交易員表示,最近幾天,有5艘大型油輪獲得特許,以儲(chǔ)存未售出的石油(這種儲(chǔ)油方式稱為“浮式儲(chǔ)油”)。
每艘超大型油輪儲(chǔ)存量都在200萬(wàn)桶上下,而在馬來(lái)西亞南部海域,已經(jīng)停了約25艘超級(jí)郵輪。
在一種名為期貨溢價(jià)的市場(chǎng)環(huán)境中,現(xiàn)貨原油價(jià)格比期貨原油價(jià)格要便宜,因此將原油儲(chǔ)存起來(lái)以供日后銷售是有利可圖的。
目前,布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)比2018年初交割價(jià)低約1.50美元/桶。
“如果油價(jià)繼續(xù)下跌,那么浮式儲(chǔ)油量會(huì)繼續(xù)增加,”新加坡船舶經(jīng)紀(jì)商BRSBaxi總裁AshokSharma說(shuō)。
盡管OPEC自2017年1月以來(lái)帶頭減產(chǎn),但石油價(jià)格卻一跌再跌。
對(duì)OPEC減產(chǎn)執(zhí)行力的擔(dān)憂,以及美國(guó)產(chǎn)量的飆升,使市場(chǎng)對(duì)供需再平衡失去信心。
“市場(chǎng)對(duì)OPEC平衡供需的能力心存疑慮,所以油價(jià)一直在跌……"澳新銀行周五(6月23日)表示。