近日，中國國家鐵路集團出臺《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》，提出了中國鐵路2035年、2050年發(fā)展目標和主要任務。其中，到2035年，中國50萬人口以上的城市將實現高鐵通達。

《規(guī)劃綱要》亮點多記者梳理五大亮點：

其一，《規(guī)劃綱要》提出到2035年，我國將率先建成服務安全優(yōu)質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國瀝青網sinoasphalt.com。

全國鐵路網達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達。

“我們有篇報告預測高鐵長度會達到6.2萬公里，現在的規(guī)劃遠超預期。”瑞銀證券工業(yè)及基礎設施行業(yè)分析師徐賓說。

其二，《規(guī)劃綱要》提出，鐵路科技創(chuàng)新體系健全完善，關鍵核心技術裝備自主可控、先進適用、安全高效，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現。

其三，《規(guī)劃綱要》提出，全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈全面形成。

其四，《規(guī)劃綱要》還提出，將利用北斗衛(wèi)星導航技術、5G通信技術等構成空天地一體化的列控系統(tǒng)。

據國鐵集團工電部通信信號處主管莫志松介紹，北斗+5G，中國高鐵將建“超級大腦”，通過采用北斗定位替代傳統(tǒng)的軌道電路，利用5G技術研究實現列車與列車間的直接通信，定位更準，安全保障更強，使列車追蹤間隔由目前的最短3分鐘縮短到2分鐘左右，提高線路運輸能力30%以上。以京滬高鐵為例，如果采用新型列控系統(tǒng)，動車組往返運行一次可節(jié)電9000度左右。

其五，《規(guī)劃綱要》還透露了未來動車的研究方向。即，更高速度等級動車組、智能動車組、復興號城際動車組和高鐵快運動車組。

據悉，京張高鐵智能動車組已經在京張高鐵上小批量投入使用；京雄城際智能動車組計劃在今年年底開通的京雄城際投入使用。

中國高鐵經濟貢獻沒得說！

無論是穩(wěn)投資，還是運輸運營，中國高鐵助力中國經濟高質量發(fā)展的成績有目共睹，這也是決策層持續(xù)加大高鐵建設的背后邏輯所在。

據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢與細分市場投資前景分析報告》顯示：2014-2019年我國鐵路部門固定資產投資額波動增長，2019年全國鐵路固定資產投資額為8029億元，與2018年基本持平。在全國鐵路建設中，新投產高鐵里程數自2017年起又進入新的快速增長期，2018年新投產高鐵里程數為4100公里，2019年新投產高鐵里程增長至5474公里，同比增長33.5%。

今年以來，鐵路及時復工復產為多個產業(yè)鏈帶來生機，鐵路建設在“六穩(wěn)”“六保”中的“火車頭”作用明顯。上半年全國鐵路已復工115個項目，開通1178公里新線。數據顯示，截至今年7月底，我國鐵路營業(yè)里程已達14.14萬公里，居世界第二；高鐵里程3.6萬公里，已覆蓋94.7%的城區(qū)人口100萬以上的城市，居世界第一。

鐵路運輸的成績單更為亮眼。國鐵集團8月9日披露，今年前7個月，鐵路貨運發(fā)送量累計完成20.1億噸，同比增長4.3%。其中，7月份，國家鐵路貨物發(fā)送量持續(xù)強勁增長，完成貨物發(fā)送3.2億噸，同比增加2466萬噸、增長8.5%。

鐵路運輸領域還有一組數據令人驚訝：7月份，中歐班列繼續(xù)保持強勁增長，累計開行1232列、發(fā)送貨物11.3萬標箱，同比分別增長68%、73%，連續(xù)3個月開行超千列，連續(xù)5個月同比實現2位數增長。